GuideÉlectricité, puissance et raccordement
Monophasé ou triphasé : quelle installation pour votre borne de recharge ?
Par l’électricien qui dirige Ave Green, qualifié IRVE P1 · P2 · P3
Pour une borne de recharge à la maison, le monophasé suffit le plus souvent : il permet jusqu’à 7,4 kW, soit environ 100 km d’autonomie en 3 heures selon Enedis. Le triphasé permet 11 ou 22 kW, seulement si votre voiture accepte ces puissances. Le passage au triphasé se demande à votre fournisseur ; Enedis le facture environ 185 € TTC.
Figure 1 · Deux fils, quatre fils
Monophasé2 fils + la terrejusqu’à 7,4 kW
Triphasé4 fils + la terre11 ou 22 kW
En bref
- Monophasé : une phase et le neutre, en 230 V. Une borne y délivre au plus 7,4 kW (32 A). C’est l’alimentation la plus courante des maisons.
- Triphasé : trois phases et le neutre, avec 400 V entre deux phases. Il permet des bornes de 11 kW (3 × 16 A) ou de 22 kW (3 × 32 A).
- C’est la voiture qui décide : son chargeur embarqué fixe la puissance maximale. Une voiture qui ne charge qu’en monophasé reçoit environ 3,7 kW sur une borne triphasée de 11 kW.
- Passer au triphasé : demande à votre fournisseur, intervention d’Enedis (environ 185 € TTC, délai standard de dix jours ouvrés), protections triphasées sur le devis de l’électricien. Les démarches auprès d’Enedis et du fournisseur sont faites par vous.
- Chez Ave Green : borne posée à partir de 1 103 € TTC en monophasé (7,4 kW) et de 1 250 € TTC en triphasé (11 kW), en Loire-Atlantique.
Monophasé, triphasé : quelle différence dans une maison ?
Le monophasé amène l’électricité par une phase et un neutre, en 230 V : c’est le cas le plus courant en maison. Le triphasé l’amène par trois phases et un neutre, avec 400 V entre deux phases. En branchement individuel, Enedisa raccorde une maison en monophasé jusqu’à 12 kVAb, et en triphasé jusqu’à 36 kVA.
Figure 1 · Deux fils, quatre fils
Monophasé2 fils + la terrejusqu’à 7,4 kW
Triphasé4 fils + la terre11 ou 22 kW
Comment savoir si mon compteur Linky est en monophasé ou en triphasé ?
Le plus simple est de regarder le disjoncteur de branchement, près du compteur : deux fils y arrivent en monophasé, quatre en triphasé. Votre puissance souscrite donne aussi un indice : au-delà de 12 kVA, vous êtes forcément en triphasé.
- Le disjoncteur de branchement. C’est le gros disjoncteur placé près du compteur. Deux fils y arrivent en monophasé (une phase et le neutre), quatre en triphasé (trois phases et le neutre). Regardez sans rien ouvrir ni démonter.
- Le compteur Linky. Un petit symbole, au-dessus de l’écran, indique le type de raccordement.
- Votre puissance souscrite. Elle figure sur votre contrat d’électricité. Au-delà de 12 kVA, l’installation est forcément en triphasé : c’est la limite du monophasé.
- Dans le doute, répondez « Je ne sais pas » dans notre outil de devis : le prix est calculé en monophasé, puis votre électricien vérifie avec vous lors de l’appel.
Ce que le triphasé change, et ne change pas, pour la maison
Le triphasé ne donne pas plus de puissance à lui seul : c’est la puissance souscrite, en kVA, qui fixe ce que la maison peut appeler en même temps. Le triphasé la répartit sur trois phases.
- La puissance se partage. À 12 kVA en monophasé, la phase unique dispose d’environ 52 A ; à 12 kVA en triphasé, chaque phase dispose d’environ 17 A.
- Vos appareils habituels fonctionnent toujours. L’électricien répartit les circuits de la maison sur les trois phases.
- Le tableau est souvent modifié. Le passage au triphasé demande souvent d’adapter le tableau électrique : interrupteurs différentiels et disjoncteurs à quatre pôles,c circuits répartis.
- Il sert surtout aux gros besoins : pompe à chaleur triphasée, atelier, piscine, plusieurs voitures.
- L’abonnement ne coûte pas plus cher à puissance égale : son prix dépend des kVA, pas du nombre de phases (voir la FAQ).
Quelle puissance de borne peut-on installer en monophasé ?
En monophasé, une borne de recharge délivre au plus 7,4 kW : 32 A sous 230 V.d Selon Enedis, une borne de 7,4 kW redonne environ 100 km d’autonomie en 3 heures. En une nuit de 8 heures, elle peut fournir jusqu’à 59 kWh environ,e de quoi couvrir largement une journée de trajets habituels.
Jusqu’à 7,4 kW, soit 32 A sous 230 V
La borne de 7,4 kW en monophasé est la solution la plus courante en maison : une voiture rechargée en une nuit. Elle se pose sur votre installation actuelle, sans changer de type de raccordement. Si votre abonnement est juste, la borne peut baisser sa puissance quand la maison consomme beaucoup.f
Tableau 1 · Puissance, intensité et temps de recharge indicatif, batterie de 52 kWh
| Alimentation | Intensité | Puissance | Équipement | Temps indicatif, batterie de 52 kWh, de 20 à 80 % |
|---|---|---|---|---|
| Monophasé, 230 V | 10 A | environ 2,3 kW | Prise domestique (dépannage) | 16 h |
| Monophasé, 230 V | 16 A | environ 3,7 kW | Prise renforcée, ou borne bridée | 9 h 20 |
| Monophasé, 230 V | 32 A | environ 7,4 kW | Borne murale monophasée | 4 h 30 |
| Triphasé, 400 V | 3 × 16 A | environ 11 kW | Borne triphasée de 11 kW | 3 h 05 |
| Triphasé, 400 V | 3 × 32 A | environ 22 kW | Borne de 22 kW, rare en maison | 1 h 30 |
Peut-on installer une borne de 11 kW ou de 22 kW en monophasé ?
Non. Une borne de 11 kW charge sur trois phases de 16 A, une borne de 22 kW sur trois phases de 32 A :g sans triphasé, ces puissances sont impossibles. En monophasé, choisissez une borne de 7,4 kW, même si votre voiture accepte 11 kW : elle chargera à 7,4 kW au mieux. Certaines voitures « 11 kW » se limitent même à 3,7 kW sur une seule phase : vérifiez la fiche de votre voiture.
Le triphasé sert-il à quelque chose si ma voiture ne charge qu’en 7,4 kW ?
Non. Une voiture ne prend jamais plus que ce que son chargeur embarqué accepte. Si elle charge au plus à 7,4 kW, une borne triphasée de 11 ou de 22 kW ne la rechargera pas plus vite, et parfois moins vite.
Le rôle du chargeur embarqué
Le chargeur embarqué est l’appareil de la voiture qui transforme le courant alternatif de la maison en courant continu pour la batterie. Sa puissance est la limite de toute recharge à domicile. Elle change d’un modèle à l’autre, et parfois d’une version à l’autre :
- 7 kW environ, en monophasé : par exemple la Renault 5 E-Tech avec la batterie de 37 kWh, ou la Renault Twingo E-Tech de série (6,6 kW) ;
- 11 kW en triphasé, et 7,4 kW en monophasé : par exemple les Renault 4 et Renault 5 E-Tech avec les batteries de 40 et 52 kWh ;
- 22 kW : seulement en option, par exemple sur les Renault Mégane et Scénic E-Tech.
La puissance de recharge de votre voiture figure sur sa fiche technique, dans la rubrique de la recharge en courant alternatif.h Voir le chargeur embarqué de votre voiture, marque par marque.
Exemple donné par Renault pour la Renault 5 E-Tech de 52 kWh, de 15 à 80 % : 5 h 11 sur une borne monophasée de 7,4 kW, et 3 h 13 sur une borne triphasée qui lui délivre 11 kW. En une nuit, les deux suffisent ; le triphasé fait surtout gagner du temps sur une recharge courte.
Une voiture monophasée sur une borne triphasée : que se passe-t-il ?
Elle ne charge que sur une phase. Sur une borne de 11 kW (3 × 16 A), elle reçoit environ 3,7 kW,i deux fois moins que sur une borne monophasée de 7,4 kW. Sur une borne de 22 kW (3 × 32 A), elle reçoit environ 7,4 kW. Par exemple, une Peugeot e-208 avec le chargeur de série reçoit 7,4 kW sur une borne de 7,4 kW, mais 3,7 kW sur une borne triphasée de 11 kW. Dans notre base de 470 versions de voitures électriques et hybrides rechargeables, 111 rechargent plus lentement sur une borne de 11 kW que sur une borne de 7,4 kW.j
Faut-il passer en triphasé pour installer une borne ?
Rarement pour la seule voiture. Le triphasé vaut le coup si votre voiture accepte 11 kW et si vous avez beaucoup de kilomètres à recharger en peu d’heures, ou si la maison a déjà d’autres gros besoins. Sinon, une borne monophasée de 7,4 kW suffit.
Les cas où c’est utile
- Votre voiture accepte 11 kW en triphasé, ou 22 kW en option,k et vous rechargez beaucoup de kilomètres sur de courtes durées.
- La maison a d’autres gros besoins : pompe à chaleur triphasée, atelier, piscine.
- Plusieurs voitures se rechargent à la maison.
- Votre maison est déjà en triphasé : une borne de 11 kW est alors possible, si votre voiture l’accepte et si l’abonnement le permet (voir le piège plus bas).
La pose elle-même se déroule de la même façon en monophasé et en triphasé : voir comment faire installer votre borne à domicile.
Les cas où c’est inutile
- Votre voiture charge au plus à 7,4 kW en courant alternatif.
- Vous rechargez la nuit : 8 heures sur une borne de 7,4 kW couvrent largement une journée de trajets habituels.
- Vous voulez seulement éviter les coupures : le triphasé ne les règle pas forcément, car à puissance égale chaque phase dispose de moins de courant. Mieux vaut une borne qui baisse sa puissance quand la maison consomme beaucoup.
Selon une enquête d’Enedis menée en juillet 2026 auprès de 1 009 conducteurs, 16 % seulement de ceux qui rechargent chez eux en maison ont augmenté leur puissance souscrite, prise et borne confondues ; 35 % parmi ceux qui ont une borne.
Les démarches : votre fournisseur, puis Enedis
Le passage au triphasé se demande à votre fournisseur d’électricité, qui transmet la demande à Enedis. Chez Ave Green, ces démarches auprès d’Enedis et du fournisseur sont faites par vous : elles ne figurent pas sur notre devis.
- Vérifiez l’intérêt : chargeur de la voiture, kilomètres, autres besoins de la maison. Votre électricien fait le point avec vous lors de l’appel qui suit votre demande de prix.
- Demandez le passage en triphasé à votre fournisseur, avec la puissance souscrite voulue.
- Le fournisseur transmet à Enedis, qui vérifie que votre branchement et le réseau le permettent.
- Si des travaux sont nécessaires sur le branchement ou le réseau, Enedis vous envoie une offre à accepter : ces travaux sont facturés en plus.
- Enedis intervient sur le compteur et le disjoncteur de branchement. L’électricien adapte ensuite le tableau et pose la borne.
Le délai standard d’Enedis pour cette intervention est de dix jours ouvrés. Il s’allonge si une étude ou des travaux sont nécessaires.
Ce que coûte le passage au triphasé
Le coût se partage en trois : la prestation d’Enedis, les travaux d’électricité chez vous, et l’abonnement.
- Enedis : environ 185 € TTC en heures ouvrées, depuis le 1er août 2026 (154,03 € hors taxes ; c’était 183,19 € TTC l’année d’avant). C’est plus cher hors heures ouvrées, et les éventuels travaux de branchement ou de réseau sont facturés en plus.
- Votre électricien : sur notre devis, les protections triphasées coûtent 205,73 € TTC, au lieu de 100,23 € en monophasé. Si le tableau doit être adapté, c’est chiffré sur le devis.
- L’abonnement : à puissance égale, il ne coûte pas plus cher en triphasé ; il augmente si vous prenez plus de kVA.
Chez Ave Green, une borne posée coûte à partir de 1 103 € TTC en monophasé (7,4 kW) et à partir de 1 250 € TTC en triphasé (11 kW), en Loire-Atlantique ; hors du département (Rennes, Vannes, Angers, Cholet, La Roche-sur-Yon), à partir de 1 208 € et de 1 355 € TTC, déplacement compris. Le passage au triphasé chez Enedis n’est pas compris. Voir le détail de nos prix posés.
Le piège du déséquilibre entre phases
En triphasé, la puissance souscrite se divise en trois. À 12 kVA, chaque phase dispose d’environ 17 A.l Une borne monophasée de 7,4 kW appelle 32 A sur une seule phase : selon le compteur et son réglage, elle peut faire couper l’alimentation, ce qui se vérifie sur place. Une borne triphasée de 11 kW demande 16 A par phase : à 12 kVA, il ne reste presque rien pour la maison, et la gestion dynamique de puissance devient indispensable. Avec plusieurs bornes monophasées, l’électricien les répartit sur les trois phases.
À ne pas confondre
Trois réglages différents décident de votre recharge : les kW de la borne (sa puissance de charge), les kVA du compteur (ce que la maison peut appeler en même temps) et les phases (monophasé ou triphasé).
Ce guide parle des phases. Pour le reste : les kVA du compteur, et le tableau des temps de recharge plus haut.
Monophasé ou triphasé : le tableau selon votre situation
En monophasé, la bonne borne fait 7,4 kW. En triphasé, tout dépend de votre voiture : 7,4 kW si elle ne charge qu’en monophasé, 11 kW si elle l’accepte et si votre abonnement le permet.
Tableau 2 · La borne conseillée, selon votre maison et votre voiture
| Votre maison | Votre voiture accepte | Borne conseillée | Pourquoi |
|---|---|---|---|
| Monophasé, le cas le plus courant | 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW | Borne de 7,4 kW | C’est le maximum en monophasé |
| Triphasé | 7,4 kW en monophasé seulement | Borne de 7,4 kW | Sur une borne de 11 kW, la voiture tomberait à environ 3,7 kW |
| Triphasé | 11 kW | Borne de 11 kW, ou de 7,4 kW si la recharge de nuit vous suffit | Recharges plus courtes, grosses batteries ; abonnement à vérifier |
| Triphasé | 22 kW, en option | Borne de 22 kW, seulement si l’abonnement le permet | Cas rare en maison |
| Plusieurs voitures | Des puissances différentes | Bornes avec gestion dynamique de puissance | Partager la puissance sans faire couper le compteur |
| Hybride rechargeable | 3,7 à 7,4 kW | Borne de 7,4 kW, ou prise renforcée pour un petit usage | Petite batterie |
Pour comparer les modèles et leurs versions, voir quelle borne choisir ensuite.
Notre conseil d’électricien
Pour une maison, la solution la plus courante est une borne monophasée de 7,4 kW : une voiture rechargée en une nuit. Le 11 kW en triphasé se justifie si votre compteur et votre voiture acceptent le triphasé. Avant de passer en triphasé pour la voiture, vérifiez son chargeur embarqué : c’est lui qui décide.
Ave Green, électricien qualifié IRVE P1 · P2 · P3
Ce qu’en dit un client
« Je tiens à partager mon excellente expérience avec la société Ave Green pour l’installation de ma borne électrique.
L’équipe a été très professionnelle du début à la fin : conseils clairs, accompagnement sérieux et travail soigné. L’installation a été réalisée dans les délais annoncés, avec une grande attention aux détails et une vraie maîtrise technique.
Le chantier a été laissé propre et toutes mes questions ont trouvé des réponses précises. Je suis pleinement satisfait du résultat et du fonctionnement de ma borne.
Je recommande vivement cette entreprise pour leur sérieux, leur efficacité et la qualité de leur service. »
Questions fréquentes sur le monophasé et le triphasé
Peut-on installer une borne de 11 kW en monophasé ?
Non. Une borne de 11 kW demande le triphasé : elle charge sur trois phases de 16 A. En monophasé, la puissance d’une borne s’arrête à 7,4 kW, soit 32 A sous 230 V. Une borne de 7,4 kW est donc le bon choix en monophasé, même si votre voiture accepte 11 kW.
Le triphasé coûte-t-il plus cher à l’abonnement ?
Pas à puissance égale : le prix de l’abonnement dépend de la puissance souscrite, en kVA, et non du nombre de phases. En revanche, si vous augmentez la puissance en même temps, l’abonnement augmente avec les kVA. Vérifiez la grille de votre fournisseur.
Une borne triphasée fonctionne-t-elle en monophasé ?
Il faut la version prévue pour votre installation : les bornes que nous posons, comme la Schneider Charge ou la Hager Witty One, existent en version monophasée et en version triphasée. Sur une installation monophasée, la puissance reste de toute façon limitée à 7,4 kW.
Mon compteur est triphasé : dois-je prendre une borne de 22 kW ?
Non, sauf si votre voiture accepte 22 kW en courant alternatif, ce qui est rare : c’est par exemple une option sur les Renault Mégane et Scénic E-Tech. Une borne de 22 kW demande aussi une forte puissance d’abonnement, et notre outil de devis n’en propose pas. Une borne de 11 kW, ou de 7,4 kW si la recharge de nuit vous suffit, est plus adaptée.
Combien de temps faut-il pour passer en triphasé ?
Le délai standard d’Enedis pour ce changement est de dix jours ouvrés, après votre demande au fournisseur. Le passage au triphasé demande aussi une analyse technique d’Enedis ; si le branchement ou le réseau doit être renforcé, une étude puis un devis de travaux s’ajoutent, et le délai s’allonge.
Peut-on revenir au monophasé après être passé en triphasé ?
Oui. La demande se fait de la même façon, auprès de votre fournisseur, et Enedis facture la même prestation que pour passer en triphasé. En monophasé, la puissance souscrite reste limitée à 12 kVA.
Historique
- 22 octobre 2026 : chiffre de l’enquête d’Enedis mis à jour (édition de juillet 2026).
- 12 octobre 2026 : rédaction du guide.
Les tarifs d’Enedis changent chaque 1er août : ce guide est revérifié à chaque nouvelle grille.
Pour aller plus loin
- Faire installer votre borneInstallation de borne de recharge à domicile à Nantes et dans l’Ouest
- Quelle puissance de compteur ?Quelle puissance de compteur (kVA) pour une borne de recharge ?
- Linky et câble TICCâble TIC et compteur Linky : relier sa borne à la téléinformation
Hamza Mayioui
Électricien, dirigeant d’Ave Green · Qualifié IRVE P1 · P2 · P3, électricien habilité
Ave Green est dirigé par Hamza Mayioui, son fondateur, électricien qualifié IRVE P1, P2, P3.
« Artisan électricien, je prépare chaque chantier en amont, je pose du matériel de qualité et je repars en laissant tout propre. Je conseille en priorité des bornes fabriquées en France ou en Europe, mais c’est vous qui choisissez, et si une ligne du devis ne sert à rien, je la retire : je n’aime pas la surfacturation. »
En savoir plus : qui écrit ce guide
Mono ou tri : obtenez le prix posé de votre borne
Répondez à quelques questions sur votre logement, votre tableau et votre voiture : le prix posé TTC s’affiche, en monophasé ou en triphasé, avec le détail de ce qui est compris. Vous ne savez pas ce que vous avez ? Répondez « Je ne sais pas » : votre électricien vérifie avec vous.