Recharger en heures creuses ou avec Tempo : bien programmer sa borne de recharge

Combien économise-t-on en rechargeant en heures creuses ?

Une voiture électrique est souvent le plus gros consommateur d’électricité de la maison : la recharger au bon moment se voit sur la facture. Pourtant, selon une enquête d’Enedis menée en juillet 2026 auprès de 1 009 conducteurs, 61 % lancent la recharge dès qu’ils rentrent chez eux, et 22 % des recharges à domicile démarrent entre 18 h et 23 h, alors qu’Enedis conseille d’éviter 18 h – 22 h. Programmer la recharge est le premier geste utile.

Quel écart de prix entre heures pleines et heures creuses ?

Au Tarif Bleu d’EDF,a le kWh d’heures creuses coûte 15,89 c€ TTC, contre 21,42 c€ en heures pleines : 25,8 % de moins. Face à l’option Base, qui garde le même prix toute la journée (20,01 c€ jusqu’à 6 kVA), l’écart est de 20,6 %. L’abonnement, lui, coûte le même prix en Base et en Heures creuses.

Un exemple chiffré sur un an

Prenons une voiture qui roule 15 000 km par an, la moyenne déclarée par les conducteurs de l’enquête d’Enedis. Sur une borne, elle tire environ 2 740 kWh par an au compteur.b Rechargée en heures creuses plutôt qu’en heures pleines, elle coûte environ 150 € de moins par an ; par rapport à l’option Base, environ 110 € de moins. C’est un exemple, pas une promesse : l’écart dépend de vos kilomètres, de votre voiture et des prix du moment.

Le bon choix d’option dépend de toute la maison, pas seulement de la voiture. Au Tarif Bleu, l’option Heures creuses devient avantageuse dès qu’environ un quart de la consommation du foyer passe en heures creuses.c Une voiture rechargée la nuit fait souvent pencher la balance à elle seule : dans notre exemple, ses 2 740 kWh suffisent tant que le reste de la maison consomme moins d’environ 8 000 kWh par an. Le médiateur national de l’énergie compare gratuitement les deux options pour votre cas, sur energie-info.fr. Le coût d’une recharge à la maison a son propre guide.

Bon à savoir : l’option Base n’est plus proposée dès 9 kVA

Au Tarif Bleu d’EDF, l’option Base n’est plus ouverte aux nouveaux contrats de 9 à 36 kVA :d le choix se fait entre Heures creuses et Tempo. Déjà en Base de 9 à 15 kVA ? Vous la gardez, mais vous la perdez si vous changez de puissance, par exemple pour la borne. Les autres fournisseurs ont leurs propres options. Depuis le 1er août 2026, l’option Heures creuses est aussi ouverte aux contrats de 3 kVA. Pour choisir votre abonnement : la puissance du compteur (kVA).

Qui fixe vos heures creuses, et qu’est-ce qui change jusqu’en 2027 ?

Une option heures creuses compte toujours 8 heures creuses par jour et 16 heures pleines. Ces horaires sont fixés par Enedis,e ou par le gestionnaire du réseau local, selon les contraintes du réseau. Ils varient d’une rue à l’autre, pour que tous les appareils ne démarrent pas en même temps. Vous ne les choisissez pas.

Vos horaires figurent sur votre facture et dans votre espace client. Sur l’écran du compteur Linky, une petite flèche, à gauche, montre quel index compte en ce moment.f Changer de fournisseur ne change pas vos heures creuses, dans la très grande majorité des cas ; un déménagement, en revanche, peut vous en donner de nouvelles.

Ce que change la réforme des heures creuses

Depuis novembre 2025, et jusqu’à fin 2027, les heures creuses d’environ 11 millions de foyers sont déplacées, au moins en été. La réforme ne retire aucune heure creuse : elle en déplace une partie vers l’après-midi, quand les panneaux solaires produisent beaucoup. La nuit, vos heures creuses se regroupent entre 23 h et 7 h.

Qui est concerné, et quand ?

Environ 14,5 millions de foyers ont une option heures pleines / heures creuses. Environ 11 millions voient leurs horaires changer, en deux temps :

• De novembre 2025 à juin 2026 : 1,7 million de foyers, ceux qui avaient déjà des heures creuses l’après-midi et la nuit. Leurs nouveaux horaires sont les mêmes l’été et l’hiver.
• À partir de fin 2026 (décembre 2026 selon Enedis), jusqu’à fin 2027 : 9,3 millions de foyers. Leurs horaires seront différents l’été et l’hiver. Les professionnels jusqu’à 36 kVA passent en dernier, au second semestre 2027.

Vous êtes probablement concerné si vos heures creuses tombent aujourd’hui entre 7 h et 11 h, ou entre 17 h et 23 h. Votre fournisseur vous prévient par écrit au moins un mois avant ; Enedis reprogramme le compteur à distance, sans rien changer à votre contrat. L’hiver tarifaire commence le 1er novembre, l’été le 1er avril. Ne sont pas concernés : Tempo, les offres « heures super creuses », « semaine / week-end » ou à prix de marché, la Corse et l’outre-mer. Pour suivre le changement : notre article heures creuses qui changent.

Cinq heures la nuit, est-ce assez pour la voiture ?

Pour un usage quotidien, oui : la CRE juge ces 5 heures suffisantes pour les trajets de tous les jours. En 5 heures, une borne de 7,4 kW remet environ 200 km d’autonomie ; une prise domestique, une soixantaine.g Les conducteurs de l’enquête d’Enedis roulent environ 40 km par jour : environ une heure de borne de 7,4 kW les remet. Voir aussi le temps de recharge, puissance par puissance.

Comment programmer la recharge aux heures creuses ?

Retenez une règle : un seul « chef » décide de l’heure de départ. Ce peut être la voiture, la borne ou le compteur Linky. Les deux premiers se règlent en quelques minutes ; le troisième suit seul vos horaires, même quand ils changent.

1. La voiture décide

C’est la méthode la plus courante : selon l’enquête d’Enedis, 47 % des conducteurs qui pilotent leur recharge passent par la voiture ou son application. On y règle une heure de début, ou de départ selon les marques. C’est gratuit, et cela marche avec n’importe quelle borne ou prise. Mais la voiture ne connaît pas vos heures creuses : si elles changent, il faut refaire le réglage. Gardez quelques minutes de marge au début et à la fin de la plage.

2. La borne décide

Beaucoup de bornes récentes permettent de régler des plages horaires, sur la borne ou dans son application ; 12 % des conducteurs qui pilotent leur recharge le font ainsi. Si les horaires sont saisis à la main, il faut les corriger quand ils changent, comme avec la voiture. La réglementation impose d’ailleurs que toute borne installée permette de piloter la recharge.h

3. Le compteur Linky décide

Le compteur Linky peut commander la borne de deux façons. Toutes deux demandent un électricien : elles se raccordent dans une partie du compteur réservée aux électriciens professionnels.

• Le contact heures creusesi se ferme pendant vos heures creuses, comme pour un chauffe-eau. Il commande une entrée prévue sur la borne, ou un contacteur dans le tableau. Il ne peut jamais alimenter la borne : il supporte 2 ou 4 A au plus selon le fusible du compteur, quand une borne de 7,4 kW appelle 32 A.
• La sortie de téléinformation (TIC)j donne en continu la période en cours : heures pleines ou creuses, et la couleur Tempo. Une borne compatible, reliée par un petit câble, démarre seule aux heures creuses. Par exemple, la Hager Witty One, avec sa carte TIC en option, reconnaît seule le type de contrat : Base, heures creuses ou Tempo. Notre comparatif indique les bornes qui lisent le compteur Linky, parmi celles que nous posons ; le branchement est détaillé dans le guide du câble TIC.

Le grand atout du compteur : quand Enedis déplace vos heures creuses, il reprogramme le Linky à distance, et la recharge suit, comme le chauffe-eau. Sans ce lien, c’est à vous de reporter chaque changement dans la voiture ou dans la borne. L’été, avec deux plages d’heures creuses, une recharge pilotée par le compteur peut démarrer deux fois dans la journée, la nuit puis l’après-midi : c’est normal.

Les trois pièges à éviter

1. Deux programmations qui se contredisent. Si la voiture attend 23 h et que la borne coupe à 22 h 30, rien ne se passe. Choisissez un seul chef, et laissez l’autre en recharge immédiate ou toujours autorisée.
2. Une heure de décalage. Programmée à 22 h alors que vos heures creuses commencent à 23 h, une recharge quotidienne d’environ une heure se fait entièrement en heures pleines : environ 150 € par an perdus pour 15 000 km, soit tout le bénéfice des heures creuses.k
3. Ne pas vérifier. Le lendemain d’un réglage ou d’un changement d’horaires, regardez dans l’application que la charge a bien eu lieu, et à quelle heure.

Programmer évite de payer cher, pas de faire couper le compteur quand la maison consomme beaucoup : pour cela, voir le délestage de la borne.

Vos heures creuses changent : que faire pour la recharge ?

Quand votre fournisseur annonce de nouveaux horaires, voici la marche à suivre, dans l’ordre.

1. Repérez vos nouveaux horaires. Le courrier ou le courriel de votre fournisseur indique la date du changement et les nouvelles plages, celles de l’été et de l’hiver si elles diffèrent.
2. Trouvez qui décide de l’heure de départ : la voiture, la borne ou le compteur (tableau 3).
3. Voiture ou borne réglée à la main : saisissez les nouveaux horaires. Si vos horaires d’été et d’hiver diffèrent, notez de refaire le réglage le 1er avril et le 1er novembre.
4. Borne reliée au compteur : rien à régler. Vérifiez une fois que la charge démarre bien aux nouvelles heures. Si elle ne démarre plus du tout, voir notre guide de la borne qui ne charge pas, ou notre page de dépannage de borne de recharge.
5. Vous êtes chez vous l’après-midi en été ? Télétravail, retraite, seconde voiture : les 2 ou 3 heures creuses de l’après-midi coûtent le même prix que celles de la nuit. Sur une borne de 7,4 kW, elles remettent environ 80 km en 2 heures et 120 km en 3 heures.l Avec des panneaux solaires, voir la recharge solaire.

Un exemple, avec des horaires fictifs mais conformes aux règles (figure 1) : un foyer qui avait 22 h – 6 h pourrait avoir, l’hiver, 23 h – 7 h, et l’été, 1 h – 6 h puis 12 h – 15 h. Une voiture restée réglée sur 22 h chargerait alors chaque soir sa première heure en heures pleines.

Selon l’enquête d’Enedis, 10 % des conducteurs qui ne programment pas leur recharge disent que leur installateur ne le leur a pas proposé. Au moment du devis, dites-nous votre option (Base, Heures creuses ou Tempo) et comment vous voulez que la recharge démarre. Chez Ave Green, une borne posée coûte à partir de 1 103 € TTC en monophasé (7,4 kW) et à partir de 1 250 € TTC en triphasé (11 kW), en Loire-Atlantique ; hors du département, à partir de 1 208 € et de 1 355 € TTC, déplacement compris. Le changement d’option, lui, se demande à votre fournisseur : c’est à vous de le faire. Voir comment faire poser une borne programmable.

Tempo : une bonne option pour recharger sa voiture électrique ?

Tempo est une option du Tarif Bleu d’EDF ; d’autres fournisseurs proposent des offres « de type Tempo », à leurs propres prix. Le kWh y a six prix, selon l’heure et la couleur du jour.

Comment marche Tempo ?

• Les heures creuses vont de 22 h à 6 h, partout en France continentale, alors que les heures creuses classiques sont fixées rue par rue. Une « journée Tempo » va de 6 h à 6 h le lendemain.
• Sur une année Tempo, du 1er septembre au 31 août : 300 jours bleus (301 les années bissextiles), 43 jours blancs et 22 jours rouges.
• Les jours rouges tombent entre le 1er novembre et le 31 mars, jamais le samedi ni le dimanche, et 5 au plus d’affilée. Les jours blancs ne tombent jamais le dimanche : le dimanche est toujours bleu.
• La couleur du lendemain est choisie par RTEm et publiée la veille à 10 h 30. Votre fournisseur vous la communique ; la sortie TIC du Linky la donne aussi.
• Tempo n’est pas touché par la réforme des heures creuses. Il est proposé de 6 à 36 kVA, et son abonnement est un peu moins cher qu’en Heures creuses : 23,50 € par mois contre 23,76 € à 12 kVA.

Pour la voiture, la nuit coûte peu, quelle que soit la couleur

Rechargée entre 22 h et 6 h, la voiture paie le kWh 13,56 c€ un jour bleu, 15,36 c€ un jour blanc et 16,15 c€ un jour rouge. Même un jour rouge, la nuit coûte à peine plus qu’une heure creuse classique (15,89 c€). Sur l’année, la moyenne des nuits Tempo tourne autour de 13,9 c€.n

Pour la voiture seule, Tempo est donc avantageux, à une condition : ne jamais recharger de jour un jour rouge. 100 km rechargés entre 6 h et 22 h un jour rouge coûtent environ 13 € ; la nuit d’un jour bleu, environ 2,50 €. Une borne compatible, reliée à la TIC du Linky, peut éviter seule les heures pleines des jours rouges.

Le vrai risque : le reste de la maison

De 6 h à 22 h, un jour rouge, le kWh coûte 72,95 c€ : 3,4 fois le prix d’une heure pleine de l’option Heures creuses. Un radiateur de 2 kW qui tourne 10 heures un jour rouge coûte ainsi 14,59 €, contre 4,28 € en heures pleines classiques. Et les 22 jours rouges tombent en hiver, en semaine, quand on chauffe.

Tempo convient à un foyer qui peut fortement réduire sa consommation de jour ces 22 jours-là : chauffage non électrique, ou électrique mais pilotable, ou relayé par un appoint comme un poêle à bois. Avec un chauffage tout électrique sans pilotage, faites le calcul avant de changer. La CRE veut garder Tempo intéressant pour les foyers qui peuvent adapter leur consommation, tout en rapprochant ses prix de ses coûts (+ 6,2 % TTC en février 2026, nouveau rapprochement prévu en 2027) : revérifiez les prix à chaque changement de tarif.

Les offres « spéciales voiture électrique » : comment les comparer ?

Plusieurs fournisseurs proposent des offres pour les conducteurs : heures « super creuses » la nuit, prix réduit le week-end, prix qui suivent le marché… Elles ne suivent pas la réforme des heures creuses : leurs plages sont celles du contrat. Selon l’enquête d’Enedis, 12 % des conducteurs qui rechargent chez eux, en maison et sans option Base, ont changé d’offre après l’achat de leur voiture.

Avant de signer, comparez ces points :

• Les plages : fixes, ou alignées sur celles d’Enedis ? Combien d’heures, et seulement la nuit ?
• Le prix du kWh dans ces plages, et en dehors : le reste de la maison paie souvent plus cher.
• L’abonnement, à la même puissance.
• Les conditions : posséder une voiture électrique ou une borne, laisser le fournisseur piloter la recharge.
• La durée d’engagement et la façon dont les prix évoluent.
• La façon dont votre borne démarre : sur des horaires fixes, ou sur le contact du compteur.

Pour comparer sans parti pris, le médiateur national de l’énergie met en ligne un comparateur officiel des offres, sur energie-info.fr. Nous ne recommandons aucun fournisseur.

Ce qu’en dit un client

« Je tiens à partager mon excellente expérience avec la société Ave Green pour l’installation de ma borne électrique.

L’équipe a été très professionnelle du début à la fin : conseils clairs, accompagnement sérieux et travail soigné. L’installation a été réalisée dans les délais annoncés, avec une grande attention aux détails et une vraie maîtrise technique.

Le chantier a été laissé propre et toutes mes questions ont trouvé des réponses précises. Je suis pleinement satisfait du résultat et du fonctionnement de ma borne.

Je recommande vivement cette entreprise pour leur sérieux, leur efficacité et la qualité de leur service. »

Questions fréquentes sur les heures creuses et Tempo